เลขที่ 39 ถนนชยางกูร  อำเภอเมือง จังหวัดมุกดาหาร 49000
โทรศัพท์ 0-4261-1047 , 0-4261-1670 , 0-4261-2193 โทรสาร 0-4263-0765

“โตโยต้ามุกดาหาร สุขุม นิ่มนวล แจ่มใส สุภาพ เป็นกันเอง”

         เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2555 โตโยต้ามุกดาหาร เปิดตัว โตโยต้า Hilux Vigo Champ CNG กระบะเชื้อเพลิง 2 ระบบทั้งน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซ CNG ที่ควบคุมการผลิตจากโรงงานโตโยต้าโดยตรง เอาใจกลุ่มผู้ใช้ใหม่ และน่าจะทำ ระบบส่งกำลังใช้เครื่องยนต์ 2TR – FE ความจุกระบอกสูบ 2,694 ซีซี 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) ที่ 5,200 รอบต่อนาที 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะเท่านั้น เครื่องยนต์ใช้วัสดุเสริมบ่าวาล์วใหม่ที่เคลือบผิววาล์วไอเสียให้เครื่องยนต์ทนทานแข็งแกร่งรองรับการใช้งานระบบก๊าซ CNG ได้เป็นอย่างดี ท่อร่วมไอดีออกแบบพิเศษ ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง, ออกแบบตำแหน่งช่องรับก๊าซอย่างเหมาะสมตามหลักวิศวกรรมเพื่อความทนทานและความปลอดภัยและจุดเด่นสำคัญก็คือ Toyota Hilux Vigo Champ CNG ผลิตสำเร็จจากโรงงาน ไม่มีการตัดเจาะ แข็งแรงรองรับการใช้งานหนักได้
         เมื่อ Toyota Hilux Vigo Champ CNG ติดตั้งระบบเชื้อเพลิง 2 ระบบ ตัวรถก็ต้องการความแข็งแกร่ง งานนี้หมดห่วง Toyota ได้ออกแบบโครงสร้างเสริมพิเศษใต้กระบะ (Sill Cross Reinforcement) แนวคานเหล็กเพิ่มความหนาขึ้นกว่า 90% พร้อมปกป้องถังก๊าซจากอุบัติเหตุ, ถังก๊าซ CNG คุณภาพสูงผลิตจากเหล็กกล้าพิเศษ, ท่อนำก๊าซแรงดันสูงแบบพิเศษ (Super High Pressure Tube) ทนทานกว่าด้วยสแตนเลสเคลือบโพลีเอทิลีนหนา 2 ชั้น, วาล์วหัวถังนิรภัยด้วยระบบความปลอดภัย 5 ชั้น.

โตโยต้า อัลติส ซีเอ็นจี.

             ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ 3ZZ-FE ขนาด 1,598 ซีซี มาตรฐานการติดตั้งของโตโยต้า และแรงม้าสูงสุด 109 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 145 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังอัจฉริยะซูเปอร์อีซีที ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลด้วยระบบการส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 4 สปีด   
รวมไปถึงการออกแบบสำหรับการใช้ซีเอ็นจี โดยเฉพาะ ระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง และคอยล์สปริงหลัง รวมทั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ได้รับการเปลี่ยนให้เหมาะสมกับน้ำหนักของตัวรถที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับการทรง ตัวที่ดียิ่งขึ้น กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (อีซียู) ทำหน้าที่ประมวลผลกำหนดการจ่ายก๊าซให้เหมาะสมช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง    
         สำหรับความปลอดภัยมั่นใจได้เต็มเปี่ยมด้วยวาล์วเติมรับก๊าซอยู่บริเวณใกล้ จุดเติมน้ำมัน พร้อมมีลิ้นป้องกันก๊าซไหลย้อนกลับ ช่วยเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น ลิ้นเปิด-ปิดอัตโนมัติช่วยควบคุมการจ่ายก๊าซแรงดันสูงตามคำสั่งของอีซียู ซึ่งปรับค่าให้เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องยนต์ และช่วยป้องกันการไหลออกของก๊าซเมื่อดับเครื่องยนต์ และลิ้นกันกลับ 2 ชุด ป้องกันก๊าซไหลย้อนกลับ เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี พร้อมกันนั้นยังมีความทนทานระยะยาว ชุดหัวฉีดก๊าซควบคุมการจ่ายก๊าซธรรมชาติอัดด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ โดยได้รับคำสั่งจากอีซียู อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบพิเศษสำหรับรองรับเครื่องยนต์แบบหัวฉีดโดยเฉพาะ ฝาครอบวาล์วช่วยให้การติดตั้งหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มีความแข็งแรง ทนทานยิ่งขึ้น ท่อนำส่งก๊าซแรงดันสูงผลิตจากสเตนเลส แข็งแรง ทนทานรองรับก๊าซแรงดันสูงได้    
         ส่วนถังบรรจุก๊าซมีความจุ 75 ลิตร ทำจากวัสดุเหล็กพิเศษน้ำหนักเบา ทนทานสูง มีฐานรองรับพรัอมตัวยึดถังก๊าซ เติมความสะดวกเข้าไปอีกด้วยสวิตช์เลือกเชื้อเพลิงและแสดงสถานะก๊าซ เป็นตัวบอกสถานะเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ และทำให้รู้ว่าใช้เชื้อเพลิงอะไรในการขับขี่.

ลับหน้าแรก กลับหัวข้อข่าว